辽宁大连装载机厂家变速器油面升高或降低故障的判断方法

大连装载机传动装置的油位升高或降低的现象平常被称为“倾倒油”。在实际维修中油位上升的现象更常常见到，平常是由于工作泵或转向泵的轴端的油封损坏。然而，在判断故障时，如果单独拆卸和检查工作泵或转向泵，这既麻烦又浪费，Lut装载机工程师引入了一种简单的判断方法供参考。


3吨级加长臂装载机松开工作泵的4个固定螺钉并将其向外移除，使工作泵和变量泵之间有一个小间隙。然后，启动装载机并操作吊杆和料斗气缸进行操作。如果从间隙发现漏油（在严重情况下油流量，轻微下降是间歇性油滴），则能够确定工作泵轴端的轴端油封损坏，否则转向泵需要检查;能够使用相同的方法，但是在启动装载机后能够左右驱动方向盘。如果油泄漏，则能够确定转向泵轴的轴密封件已损坏。在正常情况下，轴端油封能够单独更换，以便排除。


降低加快速度剂油位的现象不太可能发生。判断此故障时，首先检查变速器前后输出轴和其他油管是否漏油。如果没有漏油，则能够确定变速泵油封损坏并且工作泵油被包装。造成不当。更换或更换变速泵油封或变速泵总成。


3吨级标准臂装载机实践证明，使用这种检查方法很方便，省时省力，效果更好。