大连压缩式垃圾车经常见到的几种错误保养方法，
大连环卫设备和你共同了解
作为城市环卫中经常见到的设备之一，压缩式垃圾车承担着清运垃圾的重任，共同也是环卫司机们得力的帮手，为了保证通勤，汽车的平常保养是很重要的。
可是，一些错误的保养办法往往会对汽车构成额外损害，还会给行车安全带来隐患。
所以各位环卫司机们在给车进行保养时，要留神，切勿盲目操作，以免导致损害。今日小编就总结了相关压缩式垃圾车的5个保养误区。
一、烈日下洗车容易伤油漆
相当多司机爱好在烈日下洗车，以为这样很快就能将清洗过的汽车晒干。可是其实，在烈日下洗车，水滴所构成的凸透镜专业会使车漆的上层发生炎热的天气，时间久了，车漆便会失去光泽。
所以，清洗汽车要在有遮盖条件的情况下进行。
二、机油太多易出故障
如果汽车机油增加太多，发动机在作业时曲轴柄、连杆大端会发生猛烈的搅动，会增加发动机内部功率损失，而且还会使缸壁上的机油增加，构成烧机油的现象。
因而，在增加发动机机油时，要严格依照解释书进行，以免构成汽车隐患。
三、螺栓过紧构成变形
压缩式垃圾车上运用螺栓、螺母联接的固件有相当多，在操作过程中应使其有预紧力，可是也要注意，不行拧得过紧。
螺栓过紧也许会使衔接件在外力的效果下发生变形，然后造成预紧力下降，构成滑扣或折断现象。
四、初充电影响蓄电池寿数
蓄电池的头次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命有很大的影响。若不进行充电，直接加注电解液使用，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命缩短。
对于一般蓄电池来说，在运用前要按充电标准进行初充电，而对于干荷电铅蓄电池，则需求依照使用解释书，在规定的两年贮存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液放置15min，不需要充电就能投入运用。
如果贮存期超越两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再投入运用。
五、冷却水温度太低磨损发动机
压缩式垃圾车的发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温渡过低，则会使燃油熄灭，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，然后构成发动机功率的下降。
压缩式垃圾车在行驶时，冷却水温度为40-50摄氏度，发起机磨损会增加60%-80%,功率下降25%,油耗增加8%-10%。
因而，正常情况下发动机冷却水的温度应操控在80-90摄氏度之间。
压缩式垃圾车的作业强度大，需求驾驶员们定时检查，遇到问题后对症下药，不可盲目去操作
